Die Abwicklung

Der BALATON CLASSiC™ – RAMADA GRAND PRIX Oldtimer Rallye verläuft auf öffentlichen Straßen, das Einhalten der ungarischen StVO ist Pflicht für alle Teilnehmer. Die Verletzung der StVO bringt den Ausschluss aus der Veranstaltung. Der Veranstalter von BALATON CLASSiC™ – RAMADA GRAND PRIX übernimmt für Verletzungen, Sachschaden keine Haftung. Für zufälligerweise eintreffende Schäden übernehmen der Fahrer und sein Team die Haftung.

Die Etappen müssen die Teams gemäß Roadbook befolgen. Zeitkontrolle(ZK) müssen innerhalb einer Minute erreicht werden, d.h. das Team hat 59 sec Zeit zum passieren die ZK.

Zwischen den Etappen befinden sich Wertungsprüfungen (1/100E), wo die Teams - gemäß Skizze im Roadbook mit 1/100 sec Genauigkeit – durchfahren müssen, auf Etappen, die mit Fotozelle, mit Schlauch oder mit anderen Messergeräte ausgestattet sind. Die Wertungsprüfungen absolvieren die Teams mit einer vorgerechneten Durchschnittsgeschwindigkeit. Das Fahrzeug darf während der WP stehen bleiben! Ein Hundertstel Abweichung von der Sollzeit = 1 Strafpunkt. Sieger ist, der die wenigsten Strafpunkte sammelt.

Die Teams dürfen nur mechanische Stoppuhren benützen, die Verwendung von elektrischen „digitalen“ Messgeräts wird mit doppelten Strafpunkten die Ergebnisse erhöhen. Basis der Auswertung ist das „Reglement des Oldtimer Supercup“ sowie die Ausschreibung des BALATON CLASSiC™ – RAMADA GRAND PRIX. http://www.balatonclassic.hu/documents/BC_2011_versenykiiras.pdf

Die Zeitmessung führen die Sportrichter der Firma ChronoMoto Timing durch, die über heimischen und internationalen Qualifikationen verfügen. Die Entscheidungen der Sportrichter sind verpflichtend und maßgebend im Ablauf des Rennens.

Auswertung:

  • Etappensieger (Zeitgleiche Ergebnisse: das ältere Fahrzeug gewinnt)
  • Gesamtsieger, zweiter und dritter
  • Gewinner Youngtimer
  • Gewinner der Kategorie Alfa Romeo
  • Das beste Team